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什么是车联网生态?未来将走向何方?博泰应宜伦给出了这些答案

2020年02月11日 18:10来源:未知手机版

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12月29日,在深圳举办的新宝骏首款搭载HUAWEI-HiCar智慧互联量产汽车发布会上,博泰集团创始人及董事长应宜伦先生就“什么是生态?”发表了演讲。

以下是演讲原文,编辑在不改变作者原意的前提下进行整理:

在分享开始之前,我想请教大家两个问题:现在大家都在说生态,那到底什么是生态?车联网的生态的现状,是什么样的?

先来说第二个问题,全球车联网目前刚刚走过10年,大家都在摸索中前行,经历了车机到手机车联网等阶段。但对于车联网生态的构建,其实还处于“盲人摸象”的状态,是比较模糊的。

现在,随着5G、AI、大数据等技术应用的深入,车联网生态的画卷将变得清晰,车联网不同的生态,将全面展开。

过去10年的车联网生态是什么?

博泰是与全球车联网同步成长的企业,这张图是博泰花了10年的时间,做的一些关于车联网生态摸索。

那么这是生态吗?是生态!但这并不是传统意义上的生态,因为其中不仅包含了客户,还有大量的,互联网技术合作伙伴、生活服务合作伙伴等等。

基于此,那未来十年的生态将会是什么样的呢?

M2AC时代来临,构建新生态图谱:

这是博泰基于对下一个10年——“M2AC变量”构建的生态图谱。其中, M2是mo-bile+mo-bil-ity,A是AI,C是Cloud+Big data。

下一个10年,是万物互联的产业互联网时代,车厂要入局“移动出行大生态”。车是移动的,手机是移动的,人工智能变得非常重要;云与大数据催生新价值。M2AC的变量,将推动整个汽车产业链的价值重构。

M2AC时代需要1+1+N的车联网生态理念:

博泰是车联网的开创者。10年前,博泰开创了车机车联网;10年后,博泰基于移动互联网,又携手上汽通用五菱新宝骏又开创的手机车联网。

业界很多人认为,这两者是替代或简单相加的关系,但其实不是。两者是融合共生的关系。车机+手机,构建了车联网的硬软云生态。

但这并不是结束,5G+AI+边缘计算等前沿技术,正在打开一个万物互联的世界!

在下一个万物互联的10年,车是移动世界的,。车将连接人、连接车、连接智能家居、链接整个智慧城市及生活服务。

所以博泰判断,在下一个10年的车联网生态,将是1+1+N。

1是车机;1是手机;N是什么?N是耳机、手表、手环、电视、智能音箱、IOT设备等等。

三大核心技术平台打造全场景出行生态:

基于此,博泰将采用三大核心技术平台打造全场景出行生态。在博泰的技术逻辑里面,分成了车机车联网平台、手机车联网平台、全场景平台。其中,全场景平台,具有无限的拓展性与想象空间,将给用户与车企带来全新的价值。包括地图、AI人工智能、支付,也包车内车外的出行服务。

这是我们的逻辑。

万物互联,封闭必死,开放永生。比如我们和新宝骏合作的手机车联网,用户可以任意选用自己想要的地图、音乐、视频App、生活服务等生态。

未来,1+1+N,是一个完全开放的生态。

传统的全家桶模式是一个相对封闭的孤岛,某家的云、某家的地图、某家的语音、某家的软件、某家的生态。

1+1+N模式是完全开放的缤纷世界:用户要的是所有的地图,所有的音乐、所有的生活服务、所有的出行服务、所有的内容。

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