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悉尼第二机场的土地需求激增

2020年02月14日 13:54来源:未知手机版

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新的西悉尼机场周围的分区服务用地短缺,迫使开发商将目光投向更远的地方,甚至跨州,因为州政府和土地所有者正在努力对土地进行重新分区,从而开始为围绕新机场的区域奠定基础。

世邦魏理仕(CBRE)的太平洋,工业和物流区域总监卡梅隆 格里尔(Cameron Grier)表示: 显然,每个人都希望[重新分区]早于而不是晚,但没有人真正拥护快速跟踪,但土地确实短缺。

对于大用户来说,这是一个现实问题,人们可能会考虑去墨尔本。

莱坊西南悉尼分公司负责人特里 哈桑(Terry Hassan)负责人说,由于将于2026年开放的西悉尼机场,计划和环境部预计将由西悉尼市规划与环境部发布一项新的针对西悉尼航空城的州环境规划政策(SEPP)。到今年年底,这将成为对航空城内土地重新分区的基础。

尽管如此,我们确实知道,通过发布第一阶段 西悉尼航空城土地利用和基础设施实施计划 [LUIIP]草案,北部门户,航空城核心和南溪将成为政府最初关注的区域进行分区, 他说。

这与政府对南北地铁的承诺相互关联,该承诺将部分地落在北部门户之内,并在机场开放时投入使用并投入运营。

世邦魏理仕西悉尼和南悉尼董事总经理弗兰克 奥利弗里(Frank Oliveri)表示,在过去12到18个月中,寻求在机场周边地区取得足迹的机构开发商的需求有所增加。

他说: 随着悉尼第二个机场Badgerys Creek的发展达到了重要的里程碑,寻求该地区潜在住宅和工业发展机会的团体的兴趣也将增强。

随着对这个新增长区域的讨论现在已经成为现实,开发商和投资者现在愿意为此付出代价。

哈桑先生说,飞机场计划的第二阶段将为政府在新机场周围重新分配土地的意图提供进一步的指导和见解。

他说,最终确定后,LUIIP将成为通过新的SEPP对机场内土地进行重新分区的基础,从而为每个区域将允许的用途提供更多的见识。

SEPP还将概述开发商将如何加速其计划,特别是作为吸引该地区商业投资和工作增长的一种方式。作为快速发展的另一种选择,土地所有者将能够提交 乱序 提案,以尽早开发土地。

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